自从有摩托车以来，防盗一直是一个从来没有间断过的一个工作。小偷的“技术水平”越来越高，各厂家在防盗方式上面也发生了不少的变化。
近20几年以来，摩托车上各种各样的防盗功能发生过怎样变化的？我们粗略的看一下。
最早的嘉陵50二冲程摩托车为例，这处车子是没有电门锁的，只要你用脚踩，车子直接就可以骑走，没有任何防盗措施。慢慢的，厂里也做了改进，后来加装了电门锁，也就是没有钥匙的话，车子是发不着的。当然这只是最原始的防盗功能。
早期的嘉陵50没有电门锁当然这个功能太过于简单，就一根线的事，对于小偷来说简直太简单了，不能算防盗功能，只能称之为熄火功能。
再往后的，70摩托车，加装了龙头锁。龙头锁锁住之后，车子转弯就转不动的。这个功能呢，其实也不是太强大，稍微用力扳一下就断掉了。不过有总比没有的好。目前所有的车子都做了，龙头锁以及电门锁。部分车型将，电门锁与龙头锁做成一体的。
零几年那会儿，很多人会在摩托车上安装防盗器，毕竟一辆摩托车好几千，怕被偷。另外防盗器的遥控启动功能也是一个吸引人的功能。按一下防盗，车辆进入防盗状态，有人触碰车子的时候，车辆会发出警报声，对小偷起到震慑作用。
重型机车当然防盗器的报警声，也有不少的副作用，有时候会一直在那响，尤其是半夜的时候，一直响，影响周转邻居休息。而且对于摩托车来说，电池太小，防盗器一直在通电，会比较耗电，尤其是冬天的时候，容易引起车辆电池电压不足，电启动无法启动的情况，所以现在在摩托车上安装防盗器的用户不多。
曾经某个品牌摩托车广告中宣称：偷不走的摩托车，他的原理其实跟防盗器有点类似。在小牙盘盖上安装了一个装置，关闭钥匙车辆断电后，按一下防盗键直接将小牙盘卡死，这样会造成车辆无法推动。起到一个防盗作用。不过这种设计，可能没太大的作用。没过多久慢慢的被淡出了市场。
前不久，在一个废品店，看到有一台旧发动机，引起了我的好奇心。他的化油器往汽缸头上的接口上在多了一个突出来的装置，还留有锁眼。这是干嘛用的呢？后来经过仔细检查，发现他是一个锁。将这个锁锁起来，可以用来堵住进气口，这个位置锁死之后，化油器往汽缸头这边是堵死了，没有雾化汽油进入到汽缸头，这样肯定是发不着车子。除非把这个接口换掉。这也是在拖延小偷作案时间，起到一个防盗作用。
U形锁无论车子进行了哪些方式的防盗，前轮还是一定要锁一下，多一层保障多一分安全。当然任何防盗措施都是，防君子不防小人的。
以上这些防盗设计你觉得哪个，比较好用呢？欢迎您在评论中留言。