本田奥德赛一直保持不错销量和口碑，今年以来与GL8差距进一步拉大。GL8月销近两万，奥德赛却在三千左右裹足不前。有新消息称，新款奥德赛外观大变样，前脸取消横粗镀铬饰条，格栅分为上下两部分，面积有所增大，前大灯经过重新设计，视觉效果看起来大气一点，与艾力绅相似度拉进。
侧面变化不大
虽然新款奥德赛外观变化不小，但是与GL8相比，还是逊色不小，从外观上奥德赛已经先输一城。
尾部设计不大，尾灯造型更低调，由一条镀铬饰条连接，而且饰条贯穿整个尾部，保持与前脸效果一致，排气设计为隐藏式，还可能会配置流水灯式顺序转向灯标。
值得注意的是，奥德赛设计一个向外延伸的座椅。为了便于老年人上下车，本田奥德赛前排座椅和第二排座椅，可以通过遥控器按下按钮，座椅会降低延伸到车外，以便于进出。
当然，这种设计应该会是高配车型配置。魔术感应门应该也不会缺席，可以通过手势控制的电动侧滑门，只需用手隔空在车门的感应器上划一划，侧滑门就会自动打开。
GL8福祉版同样配备此配备，座椅可电动旋转出车外并降低，待乘客入座后可电动收回车内并锁止，配备座椅初始位置及下降位置记忆功能，为出行不便群体提供更多便利
新款奥德赛
别克GL8
内饰可能是新款奥德赛最大败笔，虽然仪表盘上液晶显示屏从3.5英寸增加至7英寸，中控屏幕的尺寸从8英寸增加至10英寸。
奥德赛双屏与GL8差距不小，现款GL8采用8+12双屏配置。新款GL8Avenir车型还采用了双联12.3英寸屏幕，并搭载HUD抬头显示、多屏互联等功能。未上市，已经落伍了。
动力保持2.4L自吸发动机和2.0L自吸发动机，日版奥德赛拥有四驱系统，百公里油耗4.9。
曾与GL8势均力敌，如今相距甚远。奥德赛设计上跟不上MPV变化，车型数量太少，所以逐渐式微在所难免。