“先说个有意思的事情吧，我爸，完全不懂车，对什么发动机、变速箱，根本就是一窍不通，甚至连大众、丰田、本田是哪个国家的都不知道，但是他最喜欢的牌子是日产，我就很好奇，所以我那天问他为啥喜欢日产，你们知道他是咋回答的嘛？他说：“日产，不就是日本生产的意思吗？日本货的质量好啊！”
你们听听，我当时就整个无语住了，难怪我表弟买二手日产轩逸的时候，我爸一个劲儿地夸那是好车，所以现实情况就是：对很多老一辈的人来讲，其实大家对汽车的了解都很少，买车就是听身边亲戚朋友的——“只要亲戚朋友觉得好，那就是好”。
还是以我为例吧，我年前买第一台车的时候，本来预算是15w左右，去店里看了大众T-ROC探歌，觉得尺寸太小了，我当时跟我爸一起去的，我提议去看看隔壁的哈弗H6，马上就被我爸反驳，说国产车不太行，然后我硬拉着他进了哈弗4S店，结果他看了没几眼就扭头出去了，直奔隔壁的日产……
我理解他为什么觉得外国车好，国产车差，那是0年前的事情了，但是现在不一样了，现在的国产车比外国车好了几个档次。老是有人喜欢拿国产车质量不好说事儿，其实我觉得国产车质量差那都是老皇历了，我身边两个朋友，一个大众的SUV一个丰田的轿车，新车买回来都不到1年，就撂过挑子，直接把人扔在路上那种，大众那台直接踩油门给不上劲儿，而我当时坚持提的国产车，到现在开了三年多，跑了6.5w公里，没出过毛病。
我觉得，现如今都年了，还无脑吹捧日系车的，一般都是老一辈，因为他们的思想固化，对汽车知识的了解也比较有限，很难改变的，在日新月异的时代完全脱节了；现在为啥国产车卖得越来越好，一个是因为产品力确实提升了很多，在一个，也是最重要的一个，就是大部分都是年轻人买车了，年轻人一般不会有什么品牌信仰，只买对的，不买贵的。
老一辈眼中的好车，什么CR-V、凯美瑞、普拉多，在年轻人眼中并不吃香，尤其是很多车还在无脑加价，像普拉多那种车，前两天跟一个搞二手车的朋友聊天，平行进口的霸道，就是2.7L自吸的那款，竟然卖小50w，我那个搞二手车的朋友都觉得难以理解，本来就值0w的东西，被硬生生炒到50w，那些日系粉真的是功不可没啊。”（以上整理自网友）
首先我们先看一份数据吧，根据乘联会公布的《年11月份全国乘用车市场深度分析报告》显示，最近几年，日系车在国内的销量占比变化是：
年，日系车占比24.1%；
年，日系车占比22.6%；
年1-11月，日系车占比20%；
可以明显地看到，日系车在国内的销量占比是在持续下滑的，而与之对应的，是国产车销量占比的不断提升，造成这个结果的原因很简单，就是国产车这几年的疯狂崛起，让日系车的性价比越来越低，比如欧尚X5PLUS，1.5T的紧凑型SUV，它的售价只有9.59-11.49w，如果是日系车，它高低不得卖你个十七八万？
欧尚X5PLUS的轴距为mm，长mm，宽mm，高mm，车身整体营造出一种宽体、低趴的姿态；前脸采用无边界格栅，搭配LED大灯组以及下保险杠两侧的气帘，视觉效果上非常犀利；车尾的设计同样动感，尾翼、扩散器等代表运动的元素都没有缺席，锐利的尾灯与车身很好地融为一体；在车身配色方面，欧尚X5PLUS提供了烁银灰、锋芒白、星际灰、耀动红、耀黑、浩宇蓝多种配色。
内饰是简约的设计风格，最引人注目的莫过于0寸环抱式三联屏，屏幕以驾驶员为中心布局，带来强烈的科技感和运动氛围；内饰大量采用了软性材质包覆，全系都采用了一体式运动座椅，可以说很符合年轻人的口味；值得一提的是，欧尚X5PLUS全车采用了处NVH静音方案，怠速工况下车内噪音为7.5分贝，匀速工况下车内噪音52分贝，车内的静谧性表现不错。另外，胎压显示、60°全景影像、电动感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、后排出风口、自动空调、冷热温控扶手箱这些实用性配置都没有缺席。
动力方面，欧尚X5PLUS搭载的是一台蓝鲸1.5T发动机，最大功率马力，峰值扭矩00牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，前后均采用独立悬架，这套动力总成我们已经非常熟悉了，在10w上下的价位区间，处于中上游的水准。在驾驶辅助功能方面，车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等都没有缺席。另外，欧尚X5PLUS整车的高强钢占比达到了78%，高配版本配备了6安全气囊，在安全性方面，也没有让人失望。
话说回来，这几年，国产车的进步是有目共睹的，个人认为，别的大话不敢讲，起码在15w以下这个价位，国产车已经做得比德系车、日系车等合资车更加优秀了，像欧尚X5PLUS这款车，它的售价只有10w元左右，但是基本上该有的它一个都不缺，要颜值有颜值，要空间有空间，要动力有动力，要配置有配置，作为“年轻人的第一辆车”，我觉得它是很合格的，你说呢？