信息时代下，一部华为就能帮我们解决90%的生活问题。我们的汽车生活也将如此，打开App，搜索车辆，开门，上车，点火，出发，一气呵成。整个过程智能、便捷又舒心，还给人高端上档次的感觉，倍儿飒！
这就是数字钥匙的魅力。相信不少车主也会认同，不久之后我们的车钥匙会被手机取代，因为这项功能在技术上没有太大的难度。当然，也有部分车主会担忧，手机电量50%就开始焦虑的我们，万一手机没电了怎么办？再则，这样的“数字钥匙”够安全吗？
■车企要革汽车钥匙的命
6月23日，苹果在全球开发者大会（WWDC）上正式发布了具有数字汽车钥匙功能CarKey的iOS14，用户仅用iPhone或AppleWatch可锁定、解锁和启动汽车。宝马将是首批使用CarKey的车企，款宝马5系将率先搭载。此外，今年7月1日之后生产的大部分宝马车型都将支持CarKey功能。
数字钥匙也不是苹果和宝马的“独门秘籍”。日前，零部件企业大陆集团研发的CoSmA智能手机数字钥匙获得三家主流汽车企业的订单，该智能手机解决方案将被整合到新一代汽车架构中，并于年投入量产。早在年，大陆集团就与苹果和宝马合作数字钥匙，进行UWB技术的数字钥匙开发。
中国企业在数字钥匙领域也走在前列。去年九月，比亚迪DiLink携手HUAWEIAIPASS，在华为开发者大会发布手机NFC车钥匙。按照比亚迪的构想，为用户建构全场景下的数字钥匙生态环境，帮助他们彻底抛开传统车钥匙，车主既可以通过云端使用远程遥控钥匙，也可以在无网的状态下使用蓝牙钥匙，甚至在手机没电状态下使用手机NFC车钥匙。这样的设计不输苹果。
车企正在发起一场真正的“无钥匙革命”。汽车之家初步统计，目前行业内有多家企业正在结合多方力量研发数字钥匙技术，部分企业产品也即将进入量产阶段。“一把车钥匙，助我走天下”的时代即将结束，取而代之的是“无所不能”的智能手机。
■汽车钥匙：从有形到无形
追溯一下汽车钥匙的发展历程，我们惊奇的发现，这个看似非核心的部件，竟然伴随了汽车工业一次又一次的飞跃。大陆集团进入系统亚洲区研发总监李平表示，汽车钥匙大致经历了机械钥匙-芯片钥匙-遥控钥匙-无钥匙进入系统-数字钥匙几个发展历程。
汽车钥匙的每一次升级，都与汽车整体技术的升级保持同步。上世纪初期，由于发动机没有电瓶带动，汽车钥匙是一个“大摇把”，需要靠手摇杆插入车头，依靠成年男子大力摇动才能发动车辆。比如手扶拖拉机的“摇手”，其实就是最早的车钥匙，这样的钥匙对女性来说十分不友好。
年，克莱斯勒开始采用刀式钥匙，该类钥匙与家用钥匙十分相似。此后驾驶者启动车辆再也无需手摇，很大程度上方便了女性驾驶者。可以说，克莱斯勒的刀式钥匙是汽车钥匙的重大改进，不过刀式钥匙也存在较大的安全隐患，只要齿牙正确，就能打开车辆，这样也就增加了车辆被盗窃的风险。
随着电子科技的发展，芯片钥匙也应运而生。芯片钥匙（也叫防盗器）灵感来自于养猪业，饲养者为了防止猪走丢，就在猪耳朵上放一个防盗芯片。那么，在汽车钥匙上植入芯片，即使钥匙齿形正确，也不一定能解锁并启动车辆，这样汽车的安全性也就大大提高。
近年来，汽车无钥匙进入系统推广也十分迅速。“无钥匙进入功能”，就是当车主携带钥匙进入指定范围时，车辆安全系统与钥匙匹配正确，车主只需拉拽门把手、触摸特定位置、或将手伸入感应区，即可解锁车门，这样就免去了掏钥匙解锁车门的步骤。汽车之家大数据显示，从年至今，新上市车型“无钥匙进入”及“远程启动”功能装配率逐步提升，从最初的无装配，上升至当下的27.75%和37.50%。
而今，汽车产品朝着智能化方向进一步演进，汽车钥匙也在智能化大潮中扮演着重要角色。近年来，汽车“智能钥匙”、“虚拟钥匙”、“数字钥匙”的概念逐步显现。汽车钥匙从实体走向无形，未来一部手机，一个密码，甚至一个指纹或者一张脸就能开启车辆。
正如李平所言，汽车钥匙的不断创新，主要在于提升用户体验以及产品安全性。无钥匙进入系统可以实现无感开门和启动，而数字钥匙更是一个大的变革。进入数字钥匙阶段，汽车钥匙不仅是物理上性能的提升，更是汽车产业的变革体现。
■智能与安全可否兼顾？
苹果开发者大会上，与汽车相关的更新主要集中在三个方面：CarPlay系统、地图以及手机智能钥匙。根据演示，驾驶员拿出iPhone手机，只需轻触车辆即可解锁，进入车辆后，将iPhone放入宝马的智能手机托盘即可启动汽车。
更为智能的地方在于，苹果的数字钥匙最多可与5个用户共享。当然，这种共享并不是完全无限制共享，主用户可控制其他用户的使用权限，如限制其行驶速度，甚至控制车辆的广播音量等。比如，宝马车主把车辆给自己年满18周岁的孩子使用时，就能