年10月13日-15日，博世在上海举办博世汽车与智能交通技术创新体验日。作为全球领先的汽车与智能交通技术供应商，博世带来了丰富的产品并展现了其在智能汽车、电动出行、自动驾驶等领域的技术积累。
其中，智能化方面首次展出了博世第五代毫米波雷达至尊版（4D成像雷达），同时博世驾驶辅助升级版功能和已量产的智能座舱域控制器也集体亮相；电动化方面则主要展示了博世首款三合一电桥、燃料电池模块等核心部件。传统“技艺”方面：博世带来了可以支持更高阶驾驶辅助的电液混合助力转向系统，同时，出现在体验日赛道上还有基于智能集成制动系统IPB开发的本土创新功能舒适制动，它将给你带来“老司机”般的体验感。
乘用车部分
作为迈向自动驾驶的基石，高级驾驶辅助功能是现阶段的重中之重。无论是驾驶辅助，还是自动驾驶，作为复杂的系统，它包含感知、决策和执行三大技术环节。针对这三个方面，博世对自己的产品进行了全面升级，并在此次体验日上带来了全新换代升级的产品及功能，这些产品及功能皆为博世在中国市场的首发。
1）博世驾驶辅助升级版
整套系统包含1个博世第五代前雷达、4个博世第五代角雷达、1个博世第三代多功能摄像头、1个辅助驾驶域控制器、驾驶员监控系统以及高精度地图。这套系统可以实现在高速公路上，端到端的辅助驾驶体验。（行业也称其为“自动导航辅助驾驶功能”）
相比博世驾驶辅助基础版与增强版，升级版在自动跟车、自动巡航以及自动变道等功能的基础上，进一步拓展了高速公路辅助驾驶的应用场景，配合驾驶员监控系统与高精度地图提供的信息，让高速行车更安全、更舒适。
2）博世针对电动两轮车的自动紧急制动
自动紧急制动，是基于环境感知传感器感知前方可能与车辆、行人或其他交通参与者所发生的碰撞风险，并通过系统自动触发执行机构实施制动，以避免碰撞或减轻碰撞程度的主动安全功能。
相比路面上的车辆，电动两轮车的动作灵活性更大，同时体积较小，形状复杂，因此对于系统的运算性能和传感器的探测识别能力有更高要求。系统既不能发生误判突然刹车，也不能“视而不见”，其难度会更大。博世针对两轮电动车的信息对产品进行了升级，通过前毫米波雷达和前视摄像头的数据融合，实现了专门针对两轮电动车的自动紧急制动。
3）博世第五代毫米波雷达至尊版（4D成像雷达）
实现驾驶辅助，首先需要“看”和“听”来感知汽车周围的环境。感知系统在驾驶辅助中起着决定性的作用，大量道路信息需要由传感器感知得到。博世此次带来了全新的毫米波雷达产品——博世第五代雷达至尊版，即4D成像雷达。
4D成像雷达与传统毫米波雷达比较主要区别是增加了高度探测，对于物体和人的探测更准确、更迅速，点云数量会更多。同时具备更高的鲁棒性，能够更好地满足舒适、安全以及自动化的驾乘体验。
博世第五代毫米波雷达至尊版采用76-77GHz频段，最远探测距离高达米，水平视场角可达度，垂直视场角可达24度。
其核心特点如下：
-通过单帧测量数据可在远距离情况下准确测量目标的位置、相对速度以及运动方向；
-对于弱势道路交通使用者（如行人、骑行人等）与潜在路障（如轮胎、拖车等）能够进行直接地测量其高度并更好地进行目标分类识别；
-适用于NCAP功能（各种自动紧急制动AEB功能以及最高时速达km/h的自适应巡航控制ACC等功能）；
-可用于复杂的部分以及高度自动驾驶场景（如交通拥堵等）下提升了系统的舒适性与安全性。
4）博世遥控泊车辅助+3D环视功能
+行车记录仪功能
根据中国汽车流通协会报告显示，全景影像是消费者最