后改的一键启动，防盗系统级别大大降低。例如原车带有发动机防盗、方向盘锁止防盗、中控门锁防盗。而改为一键启动系统后，基本上只剩下中控锁一道屏障。如果攻破中控锁，那么剩下的防盗设施形同虚设。
我们从原理上分析一下后加装的一键启动系统。后加装的一键启动系统，与原车的一键启动完全是两回事。后加装的一键启动更像一个物理外挂，用继电器来代替我们拧钥匙的动作。
加装时会把原来的点火开关线束取下，由后加的中控盒子来控制点火开关。我们拧钥匙的动作其实就是控制波段开关的动作，把不同的线路与主线接通，例如第一档接通acc，音响等设备供电、第二档接通on，ECU等设备供电，第三档start，则是一个自复位开关，接通启动机。
中控盒子线束直接与点火开关线束对接，因此点火控制权就交到了中控盒。中控盒根据一键启动开关传来的信号来控制盒子内的继电器通断，例如短按一次接通acc，两次接通on，三次接通start，长按直接接通start。上面说了点火控制权已经交给了中控盒，那么中控盒是如何防盗的呢？中控盒子只具备一个防盗模式:那就是遥控器监测，遥控器合法后自动打开车门，一键启动系统处于待机状态可以随时启动车辆。仅仅就这一个屏障而已，如果把车门锁打开，进入车内直接把中控盒线束拔掉，然后插上一个配套的钥匙开关（点火锁），或者直接用几根短接线接通钥匙开关，可以轻松的把车辆启动，什么障碍都没有。这里只是技术上的探讨而已，请勿对号入座！
一辆车的防盗系统就这么容易攻破吗？其实只要你不改动，你要不提供钥匙，任何人拿你的车辆都没有办法。因为正常的汽车有发动机电子防盗，可以感应到钥匙是否合法。
钥匙内带有射频芯片，如同我们今天使用的门禁卡一个原理。当防盗单元检测到钥匙，并且识别为合法有效钥匙后，发动机才可以正常启动。否则防盗单元不会给ECU提供启动信号。而改为一键启动后，不得不把钥匙芯片拿出来，放在方向盘附近，因为只有这样才能解除发动机电子防盗。难以破解的电子防盗就这样被一键启动系统干败，形同虚设、睁眼瞎！所以车辆发动机防盗系统始终处于解除状态，只要电池电压冲足，随时可以启动。
除了电子防盗屏蔽之外，方向盘锁止系统也被破坏掉。
钥匙启动的车辆，方向盘锁止也都是机械的。拔下钥匙后锁舌会伸出来，方向盘回正时会听到咔哒的声音，这时候锁舌就把方向盘锁死了，方向盘并不能转动。而且这个机械锁拆下来是很麻烦的，因为固定机械锁的螺丝是自断式，装配的时候装紧机械锁后，螺丝会自动断掉，防止二次拆卸。因此方向盘的机械锁止也是一个重要的防盗装置。而改装一键启动时，这个装置不得不被人蒙上眼睛，或者直接打残。例如把机械钥匙割下，查到锁内解锁然后方向盘就一直处于解锁状态。或者把机械锁直接割掉。
而原厂带有一键启动车型，方向盘锁止采用的是电磁锁止系统，电磁铁控制锁舌动作。熄火后自动锁方向盘，后改装的一键启动系统是没有办法实现方向盘电子锁止的。