一辆台铃60V20AH的车子,顾客说车子充电不进。因为旁边有60V的车子在充电，我们将车子支起来，直接用其它车辆上的充电器插上试车。插上之后红灯会亮，但没过几分钟充电器就变为绿灯。
两轮电动车这么快就充满了？我觉得有点奇怪。打开钥匙，电量指示针不动。难道锁坏了？按下喇叭，声音正常。顾客说电量表坏了不会指示。此时充电器还未拔掉，把转把拧到底。电机高速转动5秒左右就听到语音提示：电量不足，请注意及时充电。
之前我们说过，如果车辆会提示电量不足，有几种情况，比如说电门锁接触不良。这种情况还是比较常见，哪怕是电量充足也仍然会提示电量不足，电动车也确实会因此出现没力跑不快的情况。
电量指针不会动这个车子防盗器还有用。我们就直接用遥控启动车辆，转动转把，发现车子依然会发出报警提示：电量不足，请注意及时充电。
这样我们就可以排除不是电门锁故障。
将数字万用表调到直流V档，用红、黑表笔分别连接充电插口的正、负极。经过测量在不转转把的时候电压为60V，不过数字会跳动不稳定，有时显示59V。将转把慢慢拧到最大开度，电压显示有时只有55V左右。一放开转把，万用表的电压显示又上升到60V。
说明这个车子的电池存在虚电，要不就是电池之间的连接线接触不好，或者说空开有接触不好的情况。
拆开坐垫，将电池上的每一根线用手拉了拉，线都是牢固的。我们决定用放电仪直接进行检测，看电池是否存在虚电的情况。
将电池上的所有连线全部拆掉，然后将每一块电池与放电仪一对一夹好。将终止电压调到10.5V，放电电流调到10A。不过当我们全部夹好电池，发现一块电池电量只有8.32V！为了准确判断是否是没有夹紧，我们更换了另外一套夹子，依然是8.32V，说明这块电池严重落单。
最低的只有8.32V这组电池有几块是17年5月份的电池，已经使用一年半了。同时我们看到有一块电池是17年12月份的周转电池，让我们意外的是这块年12月份的周转电池，就是那块电压最低的，其他的都是12.71V。怪不得骑行的时候根本跑不快，老是提示电量不足。
所以电池就不必要进行放电了。我们给他找了一块经过测量放电时间在分钟以上，回升电压在12V以内的20AH旧电池给他安装上。将电池的连线全部重新安装，直接转动转把，没有再出现电量不足的语音提示。
然后我们带顾客骑行了一段路，车辆一切正常，交付使用。