随着电动自行车国标的出台,电动车行业面临了洗牌。以往靠打擦边球,质量品质不高的山寨电动车企业在退出,而一些真正有资质、实力的企业在进入这个行业。
九号机器人(Segway-Ninebot)在上个月刚刚发布了一款对标摩托车的E系列电动车。钛媒体拿到的是其中的主流配置款E。
E是一款电动摩托车,也就是说需要摩托车驾驶证以及在对应城市上牌,比如在北京就需要上京B摩托车牌照。
外观时尚,LED大灯特别亮
相比那些电动自行车企业做的相似外形的产品来说,E是以摩托车的角度来设计打造,在结构和性能方面更贴近摩托车,而在智能操控上面更加人性化。
E采用踏板摩托车造型设计,外观设计流畅优美,车漆质感也很棒,尺寸大小和街头经常能看到的小牛N系列相近。
6颗电珠的LED大灯
钛媒体拿到的这款是蓝色珍珠车漆,在阳光下可以明显看到里面是有反射涂层,质感很好。前面的一字型大灯采用6颗矩阵LED灯组成,特别要称赞的是夜间行车这个车灯亮度非常高,而且左右视野也很宽。可以通过钛媒体拍摄的动图感受一下。
夜晚亮度和视野宽度都非常够
足够明亮的大灯,也极大的保证了夜间的行车安全,毕竟这款车的速度并不低。最高时速为60公里/小时,如果购买E版本则时速可达75公里/小时。
环形LED尾灯
一体式环保设计的LED尾灯,在夜间清晰明确。
后轮碟刹
和高时速搭配的是足够份量的刹车片,前mm后mm碟刹,保证了开的快,停的稳。
前轮碟刹
在钛媒体多次时速40公里/小时下,车辆刹车很稳,没有左右摇摆侧滑现象,该车搭配的前后轮胎均为CST正新轮胎。
坐姿舒适,轻松
E提供了一个宽大的双人坐垫,坐垫弹性偏软,骑车坐姿可参考钛媒体测试人员坐姿示意图。车身侧面还提供了两个可收回的脚蹬,方便后面带人时使用。
座桶可以通过双击右把手上的绿色按钮打开,座桶拥有22L的空间,可以放入全尺寸头盔。
60公里/小时极速,动力够劲
打开座桶,里面有一个电池仓的扳手,打开后可以将前方脚踏板打开。E采用标称为72V20Ah的电池,重量比较重,女孩子可能拎起来有点费劲。
电池仓拆掉挡板后,可以放入两块电池
相比其他电动自行车48V的电压,E的72V高电压可以获得更高效率的动力输出,电池寿命也会更长。
E搭配了大功率直驱轮毂电机,功率2.4KW,N.m扭矩,可爬坡15°,最高时速60公里,续航60-公里。
智能锂电池
这块电池从0冲到满电大约需要8小时,电池上带有5挡电量指示灯,方便观察电量。
E还支持双电扩容,在电池仓内可以插入两块电池,获得双倍行驶里程(公里-公里),而最高极速也会增加5公里/小时。
E的动力会分为3挡,1挡最大时速可以到30公里/小时,2档可以到50公里/小时,3档动力更猛,最大时速到60公里/小时。建议起步时采用1档即可,以免出现“蹿车”。
E支持定速巡航,操作简便,速度起来后,按定速巡航按钮就行,如果踩刹车,定速巡航自动解除。
智能骑行,感应解锁
E这款电动摩托车最大的特点就是拥有“RideyGo”电子感应系统,配合车身上众多的传感器,让你在骑车时不用钥匙。随身带上装好APP的手机,靠近车身就可以解锁,骑上就走,下车后,离开车身后自动锁车,这种“自由”,可能会让刚开始接触E的人还不太习惯。
液晶仪表控制盘
E在坐垫上也装有传感器,人坐后,仪表盘显示蓝色,可以出发,只要人离开坐垫,仪表盘就会变黄,动力断开。包括支上边撑,仪表盘也会变黄,说明不可以骑,抬起边撑,仪表盘就变为蓝色,可以骑行。这种人性化设计用上几次后,你就会很适应了。
坐垫有感应器识别
当然,E还是提供了传统钥匙和遥控按钮,给家里其他人使用。值得一提的是E还会提供一把备用钥匙,插在电池上,当电池长时间拿出车外,车内主控电池耗尽,无法打开座桶时,可以用电池上的这把备用钥匙开锁。
九号电动车APP
E的手机APP功能比较多,除了可以实时查看电池电量,剩余里程,行驶路线之外,还可以设定助力推行,推车前行更省力,可以设定能量回收力度,有“关、弱、强”三挡,打开能力回收,当松开电门后,车辆会制动回收电量。
E还支持GPS、北斗、基站定位,方便实时查找车辆位置,通过手机远程开关车辆锁。
总结
九号E电动车,采用了更高规格的摩托车架构设计,结构更稳固,提速、减震过滤都比一般的电动车要好不少,跑的快,停的稳。感应解锁是E的特别亮点,上车就能骑,支起脚撑就停,手机靠近不用钥匙就能解锁。
目前九号电动车的售后网点还在铺设,相关售后保养还在完善,这还需要消费者有一些耐心等待。(本文首发钛媒体,作者、摄影/项欧)