车库门是车库的一扇大门，可以手动或电动开启。车库门足够大，可以容纳汽车和其他车辆。小型车的库门可以由一块面板制造，该面板可以垂直翻转并紧贴车库天花板。较大的门通常由几个连接的面板组成，可以通过扭簧平衡系统和轨道在天花板上翻起，或在门口上方卷起。还有一些特殊的车库门可以侧滑或排挂（单独一块块面板水平悬挂于门的上方）。门由木头，金属或玻璃纤维制成，并且可以隔热、绝缘。
杭州博大车库门描述
过去的车库门一般做成一体式面板，现在的车库门通常由铰接拼在一起的多块面板构成，这些面板沿着轨道由滚轮引导上下滑动，从而使门打开和关闭。
门的重量可能为千克或更大，可以通过扭簧系统或一对拉伸弹簧来平衡，为打开车库门的遥控电动机增加了便利性和安全性。
历史
车库门的历史可以追溯到公元前年。早在年，美国制造商就发布了“浮动门”的产品目录，可以在年的目录中找到向上提升车库门的证据。
单板车库门
单板车库门是由一块整体式面板制作完成的，从底部开始，单个面板门缓缓打开。一体式面板门的缺点是：门的上摆弧度部分出现在车库外，这意味着车辆必须停在车门前一定的距离位置，以避免撞到车库门。
也可以安装（一体式轨道五金件），通过两侧的一个水平轨道和一个滚轮将门向后翻起，好处是：门在打开时都收纳在车库门内部头顶处，可以将车停在门不远的地方。
分段车库门
分段车库门通常由三到八个面板构成，并可以向上滑动，它占用的内部空间与整体式门完全相同，但它有两个优点：
不需要车库外的任何空间即可打开，在开门前，车辆可以停在离车库很近的地方。每个面板与门轨道都有连接的部件，与单板门相比，提高了可靠性和坚固性。车库门可以用多种材料制成，但是钢、铝、木材、铜、玻璃和乙烯基（聚乙烯）是最受欢迎的材料。可以在单板车库门和分段式车库门面板内采用发泡聚氨酯等绝缘材料以提高用途。
侧滑车库门
即侧向滑动开关的车库门。包括上下轨道、上下转角连接件、牵引装置、传动轨、上承重轮、下导向轮、门板等。
卷帘门
卷帘门（又称为“卷闸门”）通常由波纹钢制成，它是从覆盖窗和门的覆盖物演变而来的，它有一个弹簧滚动装置，弹簧可以减少开门所需的人力和电力。一般商业场所中的大型卷帘门没有弹簧，而是使用手动滑轮和链条、齿轮电动机来卷起和关闭。
车库门材料
铝制车库门价格低廉、轻便、防锈且维护成本低，但强度不高，容易凹陷，而且由于铝是高导电性材料，因此它们的绝缘效率低。
钢质门已经变得很常见，有各种尺寸和样式，可提供强度和安全性，有很高的性价比。
木质车库门最有美感，但维护成本高且价格昂贵。如果选择价格低廉的木质车库门可能很容易弯曲和断裂。
钢冲压结构
钢是车库门的常用材料，一体成型或冲压后，用复合材料，乙烯基板或其他装饰物将钢门的外部包覆起来，做到实木的效果，大大增加了它的美观性。还有非绝缘、绝缘和双层钢等多种选择。
隔热
车库门的隔热性对过热、冻结、及舒适度及节能非常重要。
扭簧平衡系统
扭簧平衡系统由一个或两个紧紧缠绕在钢轴上的弹簧组成，两端带有电缆卷筒。整个装置安装在车库门上方的墙上，有三个支架：一个带有钢轴承的中心支撑板和两个两端的支撑板。并具有三个支撑弹簧本身由钢丝制成，钢丝一端有一个固定的圆锥体，另一端有一个缠绕的圆锥体。缠绕锥由90度的孔组成，用于缠绕弹簧，还有两个固定螺钉，用于将弹簧固定到轴上。钢平衡电缆从门底角的滚轮支架延伸至电缆卷筒的槽口。门升起时，弹簧松开，存储的张力通过转动轴提升门，从而转动电缆卷筒，将电缆缠绕在电缆卷筒上的凹槽周围。当门降下时，电缆从卷筒上展开，弹簧重新缠绕至完全收紧状态。
扭簧的寿命
扭簧可提供至少10,至15,个循环，一般可以使用三至七年，打开和关闭一次算一个周期。如果通过增加玻璃、隔热材料或涂几层油漆来增加车库门的重量，或由于腐蚀导致开裂，扭簧的寿命就会大大缩短。
拉伸弹簧平衡系统
拉伸弹簧平衡系统由一对平行于水平轨道的拉伸弹簧组成，弹簧通过滑轮和平衡缆绳装置提升车库门。当弹簧收紧时释放张力，车库门缓缓升起。这些弹簧通常由11号镀锌钢制成，弹簧的长度取决于车它们的高度。