地球人都知道，纯电动车的能源储存装置是电池，而燃油车的能量储存装置是燃油箱。因此燃油车需要依靠蓄电池来在熄火状态下为车内电器提供电能，至于纯电动车，人家都那么大一电池组摆在车底了，理论上当然不可能出现“亏电”现象。
但最近，一位车主还真就出现了亏电现象。据车主介绍，他所驾驶的纯电动车在停车，电池电量较低时，出现了蓄电池亏电现象。这就很奇怪了，纯电动车居然也有蓄电池？为什么会这样？难道车内的电器设备，是不由电池组负责供电的吗？
纯电动车也有蓄电池亏电？
首先，和大家印象中，纯电动车不需要蓄电池，所有车内用电设备全部接入动力电池组供电的想法有点区别的是，在正常情况下，整辆车所有用电的东西，的确全都是靠动力电池供电的，但动力电池也是会有低电量状态的。
在每一辆正常的纯电动车的动力电池管理系统逻辑中，当电池电量低到一定程度，电池管理系统就会把整个动力电池组剩余不多的电量，全部用于供应给驱动电机，这时候，所有的车内低功率用电设备（不包括空调，空调必须靠动力电池供电）的用电请求都会被直接切断。
那么这些电气设备到哪去获得电能呢？这也就是为什么所有纯电动车都还配备蓄电池的原因。就是为了这种情况的。当动力电池电量低于某个点（每个厂家的车都不同，有的10%，有的20%等）。电池管理系统就会强制切断车内所有低功率用电设备的动力电池用电权限，这些用电设备会立刻切换到蓄电池供电。
在这个时候，就跟燃油车一样了，燃油车熄火在车里用电会耗蓄电池，耗得厉害了会蓄电池亏电，低电量状态下的纯电动车也一样。
亏电了会不会开不了车？如何避免？
设想一个非常极端的情况，比如你的纯电动车已经只剩下10%不到的电，这时候你下车，因为种种原因忘记关闭车里某个用电器，而这辆车恰好又不能自动锁车全车断电（这种情况几乎不可能出现）。这个电器一直在车里，把蓄电池所有的电全部耗光。这时候会不会连门锁都开不了？
一般情况下这种情况不可能发生，但纯电动车的锁车断电，事实上不是整辆车都切断电源的，一些监控模块还在运行，就好比整车电能管理模块，会留下一个部分持续运行，检测车辆在断电状态下的电能消耗。
这个模块在你按下遥控钥匙的时候马上就会发现蓄电池亏电了，于是又会把全车的用电器的电能供应切回动力电池（动力电池还有电），因此即便蓄电池亏电了，至少你开锁发动开车走人是没什么问题的。
至于如何避免？其实您能耐心看完上文了也肯定知道了。尽可能不要让车子处于低电量状态下，在车里看剧而不下高压电。最好的办法，还是及时去充电。