试驾比亚迪海豚,车身灵活,空间不算小,轴

对于很多刚步入社会的青年来说,买车比较注重经济适用,不仅能够为出行带来便捷,也不会为生活增添太多成本,而今天我们要介绍的这款车的比较符合这个特点,他就是比亚迪的海豚,对于比亚迪的新能源车,大部分消费者都是比较认可的,那么这款海豚的实力如何呢?下面让我们通过比亚迪海豚款自由版这款车为例,做一下详细介绍,其官方指导价为11.28万元。

首先看外观设计,海豚作为一款两厢车,车身属于小巧灵活的一类,车头采用了密闭式的饰板,上方顺延引擎盖设置了一块黑色饰板,简洁的字母车标印在上面,两侧是LED大灯组,支持自动开关、高度调节、延时关闭功能。往下看是平滑的车体结构,和凸起的车牌框,字啊往下是T字形的进气孔,并采用了绿色饰条作为装饰。整体设计符合比亚迪海洋系美学理念。

从侧面看,银灰色的车顶和黑色的车窗边框,使车身上下呈现出明显的对比,这种悬浮式车顶的设计风格也非常招年轻人喜欢。车身腰线采用了比较硬直的走势,带有明显的倾斜感,为车身增添了不少运动感。车门下方还点缀有绿色的修饰线条,外后视镜也是绿色的,提升了车上的辨识度。

车尾采用了比较圆润的结构,贯穿式的尾灯结构比较宽,内部还有交叉式的灯带,点亮以后非常个性化。视觉效果很不错,底部则采用了和车头相似的造型,形成前后呼应。

内饰方面,这款海豚的内饰采用了比较清新舒适的设计风格,颜色方面选择了黑色、米色,并搭配了音色和绿色的饰条。材质方面不算太高级,手感偏硬。结构方面,中控台呈对称布局,用了较多的圆滑线条,四个空调出风口采用了圆形多环式结构,仿佛是海洋里的气泡,12.8英寸的中控屏悬浮在中控台正中央,对于比亚迪的车机系统不必多说了,流畅度和清晰都都很不错。方向盘采用了平底的三辐式结构,支持多功能控制和上下调节功能,外层采用了皮质包裹,手感比较不错。

配置方面,车辆配备了后驻车雷达、°全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、手机蓝牙钥匙、远程启动、遥控移动车辆、语音识别控制系统、导航系统、OTA和车联网等功能,还算是非常丰富的,对于驾驶者控制车辆能够提供不少帮助。

空间方面,车身的长宽高分别为××mm,作为一台小型车,数据中规中矩,不过好在轴距比较长,达到了mm,都赶上很多紧奏型车了,经实际体验,乘坐空间和很多紧凑型车相差不大,cm的测试员坐在后排,头部空间在四指左右,腿部空间在一拳半左右,平时乘坐四个大人一个小孩还是比较舒适的。

动力数据方面,这款车搭载的是一台95马力电动机,其最大扭矩N·m,官方百公里加速时间为10.9秒,纯电续航里程km,支持快充技术,快充时间0.5小时。这个续航对于不经常跑长途的消费者来说非常合适,还支持低温加热功能和首任车主不限里程/年限的电池组质保。

动态体验,车辆的电门踏板比较灵敏,在起步阶段,踩下电门即可唤醒动力输出,比较干脆;再加速时,提速表现比较流畅,动力输出也比较不错;继续提速,车辆的动力偏弱。整体而言,这个车的动力表现在前中段比较优秀,适应市区通勤,往返城乡也比较合适,配合上°全景影像,即便是拥堵路段也能很好的操控车辆。

总体来说,这款车的主要定位人群为经常在市内用车,不长跑高速,载物需求不高等群体,基于其灵巧的车身和便捷的充电方式,以及10万元出头的价格,小编觉得比较值得考虑。大家感觉这款车怎么样呢?欢迎留言讨论。




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