枯燥的数据、冰冷的算法，不断降低用户对汽车科技的期许。汽车科技如何改变未来出行生活，是乌卡时代留给豪华品牌的新课题。或许其它品牌还在纠结，但雷克萨斯已经在全新一代NX身上给出了答案：让智能科技“触手可及”。
智能科技不难理解，但如何才能做到“触手可及”？
一直以来，雷克萨斯在豪华品牌矩阵中，以优雅、有品格、有态度的形象独树一帜。不仅注重品牌人文属性和产品内涵，还重视用户购车时及拥车后的全方位体验，与用户保持着更为紧密的联系。在笔者看来，雷克萨斯所追求的，是带给用户“以人为本”的产品体验和用车服务。
站在智能化全面来临的关键节点，雷克萨斯着手于产品设计开发，将“以人为本”的情怀照进用户可感知的科技现实。
TAZUNA缰绳概念座舱，以静驭动
在全新一代NX身上，TAZUNA缰绳概念座舱便是“以人为本”最具象化的体现。日语中Tazuna意为骑手向马匹传达指令的缰绳，引入这一概念，其精髓在于让人和车直觉相连，驾驶员能够更加专注于操控，提升人车沟通效率，操控随心。
只有坐进车内，才能够切身感受到TAZUNA缰绳概念座舱的魅力。首先，全新一代NX所配备的HUD抬头显示器，效果清晰、功能全面，仪表盘的核心信息全部投放在其中。更重要的是，多功能方向盘按键加入了触摸示踪功能，并将方向盘按键操作过程同步到HUD抬头显示器上，这种操作方式快速且精准，避免了以往低头找按钮的情形，确保开车时目光始终锁定在前方，减少注意力的分散，很大程度上提升了驾驶安全性。就笔者的试驾体验来看，这个功能设计考虑很全面，而且很好用，非常值得称赞。
与此同时，全新一代NX的TAZUNA缰绳概念座舱以驾驶者为中心，中控台略向驾驶员一侧倾斜。搭配UI设计简洁的中控屏，既美观又实用。在驾驶过程中，笔者可以更流畅自然地将视线从抬头显示器转移至中控屏，视线几乎不会离开前方。而且中控屏幕的菜单逻辑设计科学简洁，常用功能基本都能快速找到。
全新一代NX的中控区域设计充分考虑到了实用性，比如日常使用频率较高的空调温度控制、音频开关、风挡除雾除霜等功能依然保留了实体旋钮，便于驾驶时快速操作和盲操作，常开车的朋友对这点一定深有体会，快捷、实用、安全、易上手的设计才是好设计。这里还要为一个设计细节点赞，中控台下方的无线充电板可以收起，把手机放上去充电时，不会影响下方储物格的使用，这一设计非常人性化，存取物品更加方便。
如此看来，能做到“触手可及”的智能科技绝非“华而不实”的堆砌配置，而是通过“润物细无声”的方式，从细节着手，潜移默化地改变着驾驶员操作习惯，让驾驶回归本源，回归纯粹。也就是说，TAZUNA缰绳概念座舱的确做到了“让驾驶员更多的精力回归驾驶本身”。
当笔者坐进全新一代NX内部，不论身处哪个位置，都能轻松享受到与之匹配的全部功能，无需复杂操作。我想，这便是TAZUNA缰绳概念座舱的精髓所在。
类似的细节还体现在全新设计的e-Latch智能电控车门，这种设计理念力求用最简易的方式实现顺畅而优雅的开门动作，又兼顾到美感和仪式感。我们都知道，传统机械结构需要先向内侧拉拽把手，再用力推开车门，实质上这是两个动作。再看全新一代NX搭载的e-Latch智能电控车门，体验过程中笔者仅需轻按一下电子解锁键，车门就会小角度自动弹开，然后顺势推开车门下车，一气呵成。千万不要小瞧这项设计，当你真正习惯了这种顺畅的下车方式后，就会发现过去拉拽把手那一下动作其实很繁琐。
更为重要的是，e-Latch智能电控车门还带有安全下车辅助功能SEA，可以极大程度上杜绝“开门杀”的发生。比如下车时，系统会智能探测后方临近车辆和骑行者。若系统判断开门或下车有发生碰撞的风险，外后视镜的指示灯会亮起，向驾驶者发出警示。如果这个时候尝试打开车门，系统会自动锁上车门，防止危险发生。
不仅是车内门把手，固定式车外门把手同样为电子结构。为保证实用性，车内外门把手均同时保留了电子和机械式两种开启结构，开门更加轻松优雅。
在功能层面之外，笔者还发现，全新一代NX的氛围感极具格调。为使内饰设计和材质之美充盈整个座舱，全新一代NX部分车型内置64色座舱氛围灯光。其中，14种为主题色，通过洗炼的低饱和度自然色+晕开式灯效，使其呈现效果与座舱融为一体，营造出前所未有的高级感和意境，与欧美系豪华品牌直给的灯光氛围完全不同。譬如名为“放松”的主题色，汲取自然界的朝晖、暮霞、夕紫，色彩变焕由清晨第一缕日光，到晚霞时分的明暗交织，再过渡到夕阳刚刚坠入海岸线的惊鸿一瞥，色彩语言之丰富，难以言表。在全新一代NX的座舱内，氛围灯不止是灯，而是赋予了情感沟通能力的科技介质，这便是“有温度，有感知力”的智能科技。
静态体验过后，笔者认为从设计理念到科技应用，全新一代NX并没有颠覆性的改变用车习惯，但其更高效的人车沟通，使各个出行场景都变得更加流畅自然。
雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，以智驭动
完善的主动安全系统是评判一辆车安全性的重要标准。全新一代NX，全系标配全新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，其优势在于更懂中国交通路况，面对各类情形都能从容应对。
首先，在硬件基础上，全新一代NX通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围，赋予各项功能更多性能冗余，提升多种交通情况和行驶场景的识别能力。比如车道偏离警示系统LDA，可检测并识别白线以外的其它道路边界，当车辆有可能偏离当前车道或道路时，系统会提醒驾驶者，同时提供协同式转向辅助，帮助避免偏离车道或道路。这是日常用车中极为常见的情况，使用率较高。
在实际用车的出行场景中，当车辆低速进入十字路口或驶出狭窄路口时，左右两侧常会出现视线受阻的盲区，“鬼探头”的情况时有发生。在此情形下，驾驶员往往来不及踩下刹车，常开车的读者一定深有体会。此时，全新一代NX搭载的前方交通穿行警示系统FCTA和预碰撞安全系统PCS（带紧急转向辅助功能ESA）会自动激活，发出警报并施加辅助制动力，避免碰撞的发生。而且，强大的硬件基础进一步扩大识别范围，涵盖摩托车、偏离自身车道的对向车辆以及骑行者。
00:45在笔者驾驶全新一代NX的过程中，预判式主动驾驶辅助系统PDA展现出了极强的实用性。一方面，当前方车辆减速、行人横穿马路或者前方出现弯道时，全新一代NX会渐进式主动降低车速，无需笔者频繁制动。另一方面，车辆减速动作细腻，没有生拉硬拽般的突兀感，不会被驾乘人员轻易察觉到，让车辆行进姿态如行云流水一般，轻松且从容，保障行车安全，安全性与舒适性均得到提升。
更加令人感兴趣的是AdvancedPark智能泊车带RemotePark遥控泊车功能，解决了城市内停车难的痛点。首先，智能泊车扩展出更多实用场景，包括垂直泊车、前向泊车和驶离泊车位，基本上可以实现一键泊车，帮助车主在狭小空间内腾转挪移。其次，便是笔者更青睐的手机APP遥控泊车功能，尤其是在北上广这种停车困难的城市中，有时候找到一个逼仄的停车空间都会感到庆幸。在这种情形下，通过在车外操控安装专属APP的智能手机，即可遥控完成泊车操作，避免了穿过副驾下车时的狼狈。同时，遥控泊车系统还能辅助用户在车外前后移动车辆，方便开启后备箱拿取行李物品。
00:58在笔者看来，全新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0贯彻“以人为本”的核心理念，通过对中国交通状况研判，打造出一套符合全场景的高级驾驶辅助方案，解决了绝大多数出行痛点并优化到极致。
写在最后：
“以人为本”是刻画在雷克萨斯骨子里的基因，通过全新一代NX的种种表现，我们看到了新时代智能豪华汽车应有的样子。“虽新生，不陌生”，毋庸置疑，全新一代NX的使命，就是让智能科技“触手可及”，在电气化时代，再次引领豪华品牌造车理念。