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新时代新能源
作为生活在传统内燃机与新能源交替时代的我们，见证着汽车技术的巨大革新，内燃机注定会在我们眼前慢慢消失，今天我们就来了解一下，全新的互联网时代的新能源汽车，荣威eRX5。
作为一台新能源混动的城市SUV，荣威eRX5配备了一台1.5T的直列四缸引擎，搭配12KWH的电机组合。油耗方面还是比较的好，实测市区路况，表显综合油耗基本6L左右。
ROEWEeRX5
eRX5作为一台20W级别的新能源车型，请不要去过分纠结他的动力啊操控啊底盘之类的，能告诉你的就是作为一台家用的“买菜车”，他的表现绝对是对得起他的价格，并且基于互联网技术的全新功能绝对会让你眼前一亮。
荣威eRX5的车身整体尺寸达到了**，轴距达到了2.7米，个人觉得还是一个非常不错的尺寸，车内空间表现也足够让人满意。但讲真，这车油箱实在是有点小，仅仅配备了一个37L的油箱，加满的话大概也才块多一点。虽然是很省油，但油箱大一些总会方便一些吧…
车辆外观方面，标准的家族式前脸，高配车型配备了矩阵式LED大灯组，全车系的尾灯均采用了LED光源，并且搭配了4条米其林的轮胎，还是比较良心。原厂均配备了铝合金行李架，但开这个车出去长途旅行个人觉得好像不是那么的合适，毕竟还是老问题，油箱实在是有点小。
内饰部分，eRX5的高配版本座椅采用了Alcantara材料，视觉上真的还是不错的，门一开，我靠，高级啊~~前排座椅配备了电动6向可调，座椅加热，腰部支撑等等，在座椅上荣威还是下了一些功夫的。但车内塑料件部分还是略多了那么一点...
eRX5作为一台城市SUV，TA的内部空间还是相当不错，车身的高度也足够保证了后排乘客的舒适性，不会太过压抑，后备箱也相当的大，并且支持第二排放倒，存储空间相当的可观。
抬头看，巨大的全景天窗，感觉还是蛮不错的。中控部分，全液晶的中控，和全液晶仪表，仪表还可以在舒适及运动这2种风格中进行切换，仪表上的车辆信息反馈也做得相当不错，导航，车道偏离，胎压，电池信息等等，都可以在这块12.3英寸的仪表上反应出来。那块巨大的10.4英寸的触控屏让人感觉也比较的先进，还有个炫酷的开机画面。包括触控的手感也是相当不错。
车辆启动与传统内燃机车辆完全不同，因为是纯电机工作，你感觉不到丝毫的抖动，如果不是看着仪表上的ready以及系统就绪的提示，你甚至不知道这台车已经发动了。eRX5也配备了3种驾驶模式供你选择，分别是Eco,Normal,Sport,可以让车主根据情况自己选择，在Eco和Normal模式下，个人觉得车辆还是有些略微的无力感，切换到Sport之后状况明显改善很多，发动机和电机同时工作下，提速明显和之前不是一个级别的感觉。
互联网+新能源=新的汽车时代
作为一辆基于互联网的汽车，Ta的一些功能还是非常不错。方向盘上有个一键的语音控制按钮，你可以通过语音，来指挥车辆开启以及关闭天窗，设置导航，空调，打电话，放歌，甚至你可以要求他为你讲个笑话，也真是醉了…一些平时需要用手操作完成的功能，在eRX5上，你只需要说话就可以解决，完全解放你的双手，能让你的手始终握紧方向盘，真的是非常的方便。而且eRX5还配备了一款APP绑定手机，进行远程遥控车辆，不管你在哪里，都可以直接在APP上遥控车辆，提前打开空调，开启车门等等，这些的确都是新时代互联网技术下才能实现的功能。
eRX5作为一款新能源车，不但享受新能源的价格补贴、免购置税等优惠政策，在限牌的城市还能免费获取新能源牌照，这对很多很久没有拍到牌照的用户来说绝对是可以解一下燃眉之急，并且，他的确是一台真的还不错的新能源车，和许多造出来纯粹骗补贴的垃圾车完全不可同日而语。
新纪元中国梦
作为一个国内的自主品牌，荣威eRX5的表现还是非常的不错，也希望有更多的自主品牌能做出更好的产品，让国人能开上我们自己的车，并且以此为荣~
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