垂尾可以上下改变的飞机,夭折的容克Ju1

二战初期德军的斯图卡Ju87俯冲轰炸机可谓是拉满了仇恨,一旦飞行员开始俯冲那就意味着又有一个目标倒霉了,俨然战场死神,但必须认识到Ju87的成功是依附在整体战略形势之下,单独把它挑出来其实战场生存能力并不高,这一点在后来轰炸英国的作战行动中有所体现。

Ju87的俯冲打击精准可靠,但轰炸机本身速度慢,自卫火力弱,单独遇到战斗机时生存能力很低。在年,德国计划研制新一代俯冲轰炸机取代Ju87,它需要有更强的战场生存能力,这种飞机就是容克Ju。

Ju与前辈Ju87一样也是战术轰炸机,是同一级别的装备,它本身延续了不少前辈的技术设计。轰炸机基本布局不变,仍然采用串联的双人机组,机头发动机舱,继续使用倒鸥机翼、单垂尾,不过后三点式起落架改为可收放式,比Ju87的固定起落架更利于高速飞行。

机头发动机舱上方有较大倾斜,能给飞行员带来更好的视野,发动机采用一台马力的JumoAV-12液冷发动机,驱动3叶恒速螺旋桨,最大飞行速度千米/小时,只比Ju87快一点点。

轰炸机更加注重保护,新增的装甲板将保护机组、发动机和燃料,不清楚装甲的厚度、分布面积等具体细节,两名机组背靠背坐在加压驾驶舱内,后部那名机组成员应该是负责无线电以及自卫机枪的操作。

轰炸机的挂载能力比Ju87稍强,机腹能半埋式挂载一枚磅航弹,两侧机翼下方还能各自挂载2枚磅炸弹。自卫武器包括航向机炮和无线电员操控的机背后方炮塔(可能是遥控式),航向机炮为安装在两侧翼根处的2门MG毫米航炮,炮塔内安装1挺MG毫米航空机枪和1挺MG毫米航空机枪。

最有趣的是飞机垂尾设计,通常情况下飞机后座的自卫武器射界通常受到飞机自身的垂尾阻挡,影响了作战效果,Ju设计了可向下折的垂尾来解决这个问题,飞机起飞或降落时垂尾在正常的向上位置,飞机升空后机组控制设备让垂尾从上方垂直改为下垂,这样垂尾仍然能发挥稳定作用,还为机枪扫射腾出了开阔的空间。

不过这种设计是否可靠不得而知,也不知道容克设计师最终打算通过何种结构实现垂尾偏转运动,因为飞机没有最终定型。

年时公司正在建造一架全尺寸模型,可这一年德国也放弃了研发工作,原因主要有两个方面,一方面是风洞测试结果预估飞机本身性能并不比Ju87强多少,它的速度可能还不如Ju87,还有不少技术有待验证,另一方面是德军开始放弃俯冲轰炸机,相关作战任务被交给Fw的对地攻击版本。




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