一辆行驶里程约9.6万km、配置G4FC1.6L发动机的年东风悦达起亚福瑞迪轿车。该车用遥控钥匙锁车，放置一段时间后，用遥控钥匙开锁，车辆无反应，用机械钥匙开锁，可以着车，熄火后，关闭4门，用遥控钥匙锁车门，开锁上锁恢复正常。
故障诊断：根据故障现象，做故障验证，正常的情况下，用遥控钥匙开闭锁车门都正常，但在车辆锁车后的15min后，用遥控钥匙开锁不起作用，用机械钥匙打开车门，着车后熄火，按遥控钥匙，开闭锁正常。还发现一个小细节，当遥控钥匙开锁不起作用，用机械钥匙开车门，按车门上的开闭锁键，不起作用，只有当启动车辆并熄火后，按动车门开闭锁键，才会起作用，如图1所示。
用诊断仪读取车辆模块故障码，如图2所示。
从以上的故障表象看，好像故障挺难的，没有一点头绪，但这种没有头绪的故障，往往都是小问题，当我们来回测试故障时，还发现了一个问题，车辆用机械钥匙开锁上锁车门时，其他几个门都不动，正常情况下，我们用机械钥匙开锁上锁主驾车门时，其他几个门会跟着开锁上锁。
我们先从这个故障点入手，我们找到主驾车门锁块的电路图，如图3所示。
根据图3，我们重点检查3号、4号、5号、6号针脚，我们在初期做故障验证时，用钥匙可以开闭锁车门，基本可以判断1号与2号针脚的功能，以及与其相连的元件基本正常。
我们拆下主驾车门内饰板，拆出主驾车门锁块，如图4所示。
根据电路图的说明，在锁块开门时，测量5号与6号的电阻，回路导通，在锁块关门时，测量5号与6号的电阻，回路断开，说明锁块中的开关门信号正常。
用机械钥匙锁车门，我们用平口螺丝刀代替机械钥匙，测量3号与6号针脚电阻，回路导通；测量4号与6号针脚电阻，回路断开，说明机械钥匙上锁状态反馈电信号正常。同样，我们用平口螺丝刀开锁，测量4号与6号针脚电阻，回路导通；测量3号与6号针脚电阻，回路断开，说明机械钥匙开锁状态反馈电信号正常。从测试结果看，我们的锁块是正常的。
打开点火开关2挡，我们测量锁块插头的电压状态，如图5所示。
从测量的针脚状态来看，没有问题，问题会出在哪里呢？我们在测量插针电压电阻状态时，发现用大头针去插每一根针脚时，3号针脚特别松，感觉不到阻力，其他3根针脚都有阻力。
我们试着把3号针脚挑出来，如图6所示。
是不是就是这的问题，我们对针脚进行了处理，如图7所示。
处理过后的针脚，我们再用大头针测试松紧，和其他3根针脚力度一致，我们把针脚复位，并插上锁块，对锁块先用起子拨到关门状态，并用平口螺丝刀代替钥匙开锁上锁，发现其他3个门锁块跟着主门开锁上锁连动，功能恢复正常。
我们把锁块恢复原位，车门内饰板恢复原位，4门关闭，用遥控钥匙上锁，等待15min后，再用遥控钥匙解锁，车辆可以解锁，反复测了几次，功能恢复正常。
维修总结：此故障开始的时候，怎么都不会往锁块的插针上去考虑，根本不会想到机械钥匙开锁信号会影响到车辆休眠过后，按遥控钥匙不能解锁的问题。但从机理分析上讲，是可以讲通的，当车辆休眠后，在未收到车辆闭锁信号时，车身模块会认为车辆是开锁状态，当用遥控解锁时，由于车身模块有开锁状态在先，就不会有开锁指令输出，表现为车辆用遥控钥匙无法解锁。