开车的朋友，肯定会遇到过车子打不着，电瓶没有电的情况，电瓶坏之前会有什么样的前兆？
故障灯会亮
首先第一点就是故障灯它会亮起来，就是方方的像电池一样，两边有加减号的标志。
但是也有特殊情况，有的时候电瓶的故障灯它并不会亮，反倒是ABS的故障灯、气囊的故障灯、发动机的故障灯等一大堆乱七八糟的灯，都会一下子亮起来。
这个时候你如果踩两脚油门，故障灯它又灭掉了，非常奇怪了。我得要恭喜你了，这个有可能就是你的电瓶出现故障的前兆了。
电瓶故障会导致行车电脑紊乱虽然说车子开起来的时候，主要还是依靠发电机去供电，电瓶只是作为辅助作用。
但是电瓶的电压、电流不稳定的话，势必会造成全车电路，造成行车电脑的紊乱，所以才会出现亮一大堆故障灯的情况。
就好像人体内的任何一个器官出现了问题，身体的机能也会相应的出现紊乱，对吧？整个人都不好了，就是这样的。
车子启动异常
第二点就是启动异常。
比如我们平常开车的时候打一次也就着了，突然这几天你需要打个两三次才能打着，而且声音还来得特别的吵、特别的响，感觉像是车子没有了力气一样，那这就很可能是你的电瓶支撑不住了。
因为车辆启动的时候需要比较高额的瞬间的电压，13.4伏，电瓶起码要一半的一个电量，如果启动前电瓶的电压低于11.8伏的话，启动起来就会变得非常的困难。
冬天电池容量下降也可能导致启动异常但启动异常也有可能是其他的原因，比如说冬天天气太冷了，是会影响铅酸电池的容量的。
25℃以下的时候温度每下降1度，电池的容量也会下降0.8%。
这也是为什么到了冬天的时候，我们早上启动车子的时候会明显地感受到启动的速度变得非常慢了，特别是一些上了年纪的车子。
怠速时车灯变暗
接下来我们讲一下第三点，也就是怠速的时候车灯它会变暗。
车子平时开在路上的时候车灯那是好的，但是我们一停车、一怠速的时候车灯明显就变暗了，这个就有可能是电瓶有点毛病了。
发动机只要在运转的时候，它一定是会带动电动机的发电的，但是电动机的发电量又和转速有关，如果转速越小，发电机产生的电压也就会越小。
怠速时转速低，无法给电瓶正常充电电动机转速又取决于发动机的转速。车子怠速的时候，转速一般是在到转每分钟，但这个时候充电电压它其实是不够的，转的时候才能给电瓶正常充电。
这就像是手摇的发电的手电筒。如果手速越快，就越亮，手速慢下来了，灯也就自然暗下来了。
所以停车怠速的时候，大灯需要的电量主要还是依靠电瓶的剩余电量。
一般来说大灯的标准工作电压是12伏，如果电瓶的状态不行的话，就不能提供一个足够的电压了，大灯自然就会比车子开在路上的时候来得更暗一些了。
怠速时开大灯转速升高过多
接下去第四点，怠速时开大灯转速会升高过多。
刚刚我们也说过了，怠速的时候用电主要还是依靠的是电瓶，像车内的一些阅读灯，收音机的功率大概是在5瓦左右，单单靠电瓶的电量还是能够支撑起来的。
但是车载空调的功率大概是在瓦左右，所以怠速开空调的话，电瓶的电量支撑不住的，发动机就会提升转速帮忙去供电，一般上升到转左右。
但是车子前大灯的功率是50瓦左右，两个也就是瓦，就算发动机转速有所上升，也不会像开空调一样明显。
电瓶电量不行，需要靠发动机额外做功所以如果开个车头灯转速就上升得很明显的话，就说明你的电瓶的电量不行了，需要靠发动机额外去做功了。
就像减肥一样，汽车的电瓶就好像人体内的糖原，一般运动的话就会先消耗糖原，但是当人体内的糖原不够的时候，就会需要额外依靠我们身上的脂肪来帮忙了，也就达到了减肥的目的。
作为一个曾经从斤减到斤的减肥成功人士来说，还是要劝大家少吃点甜品。
怠速时空调风量明显变小
第五点就是怠速时空调风量明显变小，我们很多时候都是需要怠速开空调的，比如路边等一个人的时候，但是往往时间也不会很长，正常的电瓶也能够坚持一段时间。
但是如果电瓶有异常的话，你开个15分钟，空调风就会明显地变小，那就有可能是你的电瓶状态不太行了。
因为在怠速的情况下，虽然空调的压缩机是由发动机的皮带带动的，但是鼓风机它是靠电瓶供电的，鼓风机额定电压一般是在12伏的样子。
所以如果电瓶电压不够的话，稍微开一会儿，空调就带不动鼓风机了，所以风量也就会明显地变小了，基本上就是这么一些情况了。
其他几种可能是电瓶故障前兆的情况我接下来再讲几点指向性不是很明确的比较难判断的情况。
比如说车窗升降有气无力，遥控钥匙时灵时不灵，喇叭不响，这样的前兆一般不会直接联想到电瓶不行了，所以验证起来也会比较困难。
比如车窗升降不好用了，我们可能首先怀疑的就是升降电机是不是坏了；遥控钥匙不灵了，我们先想到可能就是遥控钥匙里面的电池是不是没电了。
怎么验证电瓶是不是真的坏了？
知道了这些前兆，我们要怎么去验证电瓶，它是不是真的坏了呢？
车开一段距离再观察首先我们可以开一段距离再观察，但是要行驶一定的足够的时间才行，比如1个小时以上。
为什么要1个小时这么久？比如功率是瓦的车载发电机，稳定输出电压的话是14伏，那输出的电流就是50安，电瓶容量如果是60安时的话就算是理想状态，全程稳定充电也需要1个小时以上。
但是汽车采用的是恒压充电，充电的功率一般不会满载，输出电流是20到40安，再考虑到发动机转速的影响，充满电估计也要3到5个小时。
开个1个小时才能充进去一定量的电，然后才能验证出现的状况是不是消失了。
如果消失了，比如说怠速的时候大灯不变暗了，而且接下来的几周也没有发生过这样的情况了，那就可以考虑这个事，不是偶然发生一个事件了。
如果依然没有消失，那大概率就是电瓶出问题了。
用万用表测量发动前后蓄电池的电压第二种办法其实就比较简单，直接粗暴了，如果家里有万用表，我们就可以拿来检测一下蓄电池的电压，发动前和发动后都要检测一下。
正常情况下发动前的电压应该是在11.8伏到12.8伏，发动后的电压应该是保持在13.2伏到14.8伏。
发动前如果小于11.8伏的话，启动起来就会比较困难了，有可能就是电瓶亏电了，就要考虑是不是电瓶出现了一些问题。
而如果小于10.8伏的话，那电瓶大概率就是坏了，要换了。
如果是发动后电压不正常的话，就可能是发电机整流器的问题了。
虽然我们平时不太注意电瓶，但是电瓶对于一辆车的正常工作是相当重要的，所以还是要我们多多