曾几何时，MPV一直被视为乘用车的小众市场，百万还加价的埃尔法和中年油腻的GL8的强势主宰，几乎让其他品牌黯然无光。但是，今年的MPV市场风向大变，在电动化、智能化大势下，中国汽车品牌纷纷加入MPV市场，全新车型层出不穷，让年锁定为“MPV元年”。
于是，丰田和别克曾经江湖独大的格局开始被打破，MPV向着更多元化的方向发展，传统固有的商务观念逐渐减弱的同时，家庭和年轻用户被MPV的新气象所吸引，属于MPV老江湖的时代宣告结束。
打破传统MPV的“终极悖论”，基于智能电动时代的造车理念，刚刚上市不久的极氪，号称是一款抛弃固有认知，站在用户角度，以创新和持续进化重新定义豪华MPV的全新车型。究竟极氪的产品实力如何？能否以50万级的价格叫板百万级的埃尔法？我们通过80公里、2个多小时、34%高速路、66%城市山区道路的试乘试驾，对这款全新MPV有了更加清晰的认知与感受。
综合来看，极氪在产品设计、豪华体验、驾乘感受等层面的表现，不仅在豪华MPV市场中卷到了极致，在大六座豪华车市场也同样具有很强的竞争力。对于这款新晋选手来说，原生纯电豪华的定位，令其与MPV市场传统主流车型形成了错位竞争，即使是在新能源MPV竞品中，也拥有自己的独门绝技。
极氪可以说是由车及人，彰显品位和气场。出入高端场所或是商务洽谈，堪称是行走的社交名片，家庭出行或是郊游聚会，更像是能够轻松驾驭人生的合伙人座驾。
原生纯电下的独特设计如果说埃尔法引领了传统MPV的设计主流，那么极氪看上去有更大胆的颠覆，更具辨识度，更具原创性，更何况它出自全球十大最有影响力汽车设计师StephanSielaff之手。
先来看看标志性的前脸，与MPV市场中常见的“大嘴”造型不同，极氪的智能前格栅开创了新的时代。超大面积的镀铬材质如同华丽的镜子一般，包含大灯组在内共颗LED光源，组成了“光之泉”前脸灯语交互，霸气氛围感扑面而来，整个车头给人四平八稳的高端稳重感。与车头遥相呼应的光之翼LED水晶后尾灯，长度达到1.76m，拥有颗LED光源，贯穿式晶石灯体律动光耀与几乎垂中的电动后尾门搭配，辨识度再度拉升。
极氪车侧线条大气磅礴，双A柱搭配黑色隐藏式B、C、D柱，提供了豪华MPV设计中罕见的全悬浮式车顶，体现了设计师的空间格局。19英寸的轮毂造型多层交替设计灵动立体，/50R19倍耐力轮胎确保了车辆静谧性和舒适性。
极氪首次采用了创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计，以及同级最大飞机空气动力学静音风挡（含双侧三角窗），带来优美设计的同时，有效降低风阻和风噪。全车20+处空气动力学优化，CLTC综合工况续航里程提升57.6km，并提升高速、转弯、制动等场景下车辆稳定性。
还有几处细节值得满分，比如车侧的两个充电口都是电动开关，前后门把手一体式设计等，都凸显了仪式感和科技感。
空中大平层的优越感
豪华MPV的比拼主要是在座舱，尤其是二排、三排的舒适和豪华配置，极氪显然是花了不少心思。
进入极氪车内空间的实际体验是，浩瀚平台带来的空间利用率得到了最大化提升，7.4㎡宽适套内面积，mm最大垂直高度，让每一排都能享受到舒适的伸展空间。特别是第二排座椅并没有采用带通道的设计，这样就把空间尽可能留给了座椅面积，但第二排座椅支持一键前移，给第三排留出了足够大的空间与上下车的便利性，台阶距地面高度最低仅36cm，老人、小孩，甚至是宠物都能照顾到。
说到极氪最引以为豪的“迄今最好的二排座椅”——Sofaro头等舱航空座椅，采用的是独家进口的SoftNAPPA全粒面头层真皮，相较普通NAPPA真皮涂抹修饰量减少10%、软化处理时间提升%、柔软舒适性提升超30%，更加亲肤、抗污、好打理。6个座椅全标配，梦幻回弹海绵零下17度保持和常温一样的柔软度。
坐上去立刻就可以尽享顶级舒适，第一排和第二排座椅都带有通风、加热和按摩，二排座椅的SPA级私人按摩有3挡强度可选，5种按摩模式，从背到腰，舒爽到位。超大尺寸腿托支持电动四向最大65°调节角度，最长50cm，智能扶手上可轻松设置多乘员座椅记忆以及按照座椅不同部位开发的仿形开关，符合人机工程学，可“盲操”轻松调节。座椅扶手还配备了隐藏式可调节角度小桌版，秒变移动办公书房。
后排车窗、车顶遮阳帘和后排空调的调整集中在车门两侧门板的触控屏上，不仅便捷，而且豪华精致。
第三排的座垫至车顶空间达mm、腿部空间达mm，纵向空间、行李厢空间可谓全面超越竞品，后备厢容积最大L，相当于6个24寸行李箱，当第三排向前完全放倒，后备厢容积扩展2.4倍。当第三排完全向前放倒，后备厢空间可拓展至L，满足多人出行需求，也可以向后无级调节°躺平。
回到第一排驾驶位，前方内饰基本没有物理按键，真皮方向盘操作人性化，并带有加热功能。10.25英寸全液晶仪表搭配15.4英寸中控屏幕，实用简洁，电子档把小巧精致，中央扶手台的储物空间设计与SUV的感觉不相上下。
全屋智能让传统MPV汗颜
极氪不仅把“沙发”做到了极致，更在智能座舱计算平台基础上，将智能化体验甩开了传统豪华MPV一个时代。
极氪首次为MPV深度定制了一个多模态立体交互系统ZEEKROSforMPV，提供了车机生态、数字电视生态、无线投屏生态3端生态融合，触控，声控，遥控，行为识别4类交互，其中行为识别通过后续OTA实现；仪表屏，中控屏，中央吸顶屏，双侧Smartbar智慧屏5屏联动，6独立音区识别的多模态立体交互体验。
其中，第二排上方的同级最大15.6英寸中央吸顶屏是最吸睛的配置，支持5挡观看角度调节，坐着看、躺着看都舒服，二排、三排都享受。基于车载5G和高速Wifi，全球首个MPV数字电视生态集合了海量娱乐内容，观影追剧，游戏学习，体育赛事，还支持无线投屏，而P的高清摄像头支持办公视频会议，从此告别手机操作。想休息的时候，用遥控器轻轻一按，屏幕就能自动收起。
主驾及二排座椅配备6个YAMAHA头枕扬声器，与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动，打造真正身临其境的近场环绕音效，做到了同级唯一的影音座椅。
全车的微气候新风智能空调系统带来了体验更好的呵护，10个智能电动出风口，18个独立空调电机，实现3区分控，24小时无感温控，智能扫风送风，风随人动，避免直吹头肩部，是真正意义上的中央空调。
基于强大的软硬件，极氪可实现在不同出行场景下，前排主驾一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度。后排乘客可实现一键休憩，一键会议，一键观影，享受最顶级的智能化礼遇。
未来，极氪智能空间生态可通过OTA不断升级进化，让豪华体验不再一成不变。
“极氪式操控”颠覆MPV性能认知
我们此次试驾的车型是极氪WE版kWh，CLTC综合工况续航里程是km，从市区到怀柔瓦厂酒店后，再返回市区，完全没有里程和充电的焦虑。
通过试驾，我们认为极氪的NVH静谧性、加速/操控性等方面的表现十分出众，乘坐感受安静舒适，颠覆了传统MPV如“开船”般的驾驶感受。
如此宽大的体型并没有影响极氪的加速表现，起步阶段和中后程的加速，几乎没有疲软的感觉，官方给出的百公里加速时间达到了4.5秒，是唯一达到4秒俱乐部的MPV，体现出极氪对这款车型的专属调校。行驶中的变线也很顺畅，低速转向轻便，高速转向清晰，中控屏会显示周边路况和车辆，方向盘也没有负重感，摄像头反应没有延时，十分好开。
极氪全系标配高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机峰值功率kW，电机效率最高98.5%，后电机含SiC碳化硅技术，实现最高36km的续航提升。而同级唯一的闪电切换智能四驱，可满足日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑，不同环境路况的智能切换，全系标配dTCS还可实现智能防滑，路面抓地更稳。
全系标配高性能空气悬架套装也彰显出豪华MPV在舒适性方面该有的样子，全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可实时不间断调整阻尼系数，最大程度优化路面颠簸。而在静谧性方面，极氪的风阻系数低至0.27，有效“隔开”风噪，还有专属静音轮胎消除路噪，伞频降噪技术配合整车90%以上区域的吸声材料+多层隔声措施，官方数据显示，极氪在速度为km/h时车内实测噪音仅为64.5dB，做到了同级第一。
结语
真正的豪华是拒绝盲从，相信消费者对于路上的老三样豪华MPV已经没有了新鲜感，用车需求的日渐升级，让极氪这样新时代实力派，成为更胜一筹的顶流选择，这款车将MPV的豪华空间，SUV的强悍安全，轿跑的卓越操控融为一体，其独特的产品价值为豪华注入了耳目一新的内涵，成功诠释了何谓拥有独门绝技的全能MPV。