12月26日，《年中国两轮绿色出行行业研究报告》发布当天，赛迪联合哈啰出行在北京举行“两轮绿色出行高质量发展研讨会”。会议上，哈啰出行执行总裁李开逐表示，两轮电动车的发展趋势跟汽车是一样的，哈啰以科技推动出行进化，首创VVSMART超连网车机系统，首创汽车级车载OBC快充，推出智能外挂Vlink，并自研电控、电机、电池三电控制系统等，用交互、连网、智能重新定义两轮出行的未来。依托总注册用户数5.14亿人、超4亿用户推荐使用的全国最大的哈啰出行平台，哈啰将让两轮电动车成为“智能、时尚、有品质”的出行方案，引领两轮电动车智能化、数字化发展趋势。
哈啰率先将智能汽车和互联网思维应用到两轮电动车行业
报告显示，20多年来，中国两轮电动车行业获得快速发展。到年，中国两轮电动车行业的年产量达到万辆，中国已成为全球最大的两轮电动车生产国、销售国和出口国。经过20多年的发展，中国两轮电动车行业正进入产业调整期，市场竞争格局也从之前的分散市场、完全竞争市场，逐渐向寡头市场转变，行业集中度日益增强。
李开逐表示，当下两轮电动车市场存量大，消费升级需求强烈，行业还处于“大而不强”的发展阶段，我们可以用数字化技术驱动出行进化，引领行业升级。哈啰作为互联网造车新势力，与传统造两轮电动车企业相比，有着强大的软件开发能力，正以新思维、新模式创新将汽车和互联网思维应用到两轮车行业，以软件驱动硬件，用科技推动电动车行业进化发展。
万物互联时代，对整个两轮电动车行业来说，已经迎来了从功能车发展到智能车的高潮。与四轮车类似，两轮电动车已不再作为一个单纯的代步工具，也正在变成一个跟人交互的智能终端，承载了用户更多的需求。用户要求电动车在品质、交互、个性、体验等方面，都要面面俱到，幸福、环保、便捷的生活理念已逐渐从家庭生活的延续到出行领域。对此，哈啰电动车从零部件到整车工艺，采用全流程品控标准，并通过人、车、网互联提升两轮电动车的价值属性，打造更智能化、更有设计感和品质感的产品，引领电动车行业从单一骑行工具向“移动的内容终端和服务平台”进化，给用户带来更加极致美好的出行体验。
赛迪网常务副总经理庄健解读该报告时指出，目前我国在经济环境、政策环境、社会环境、技术环境四方面为两轮电动车的快速发展提供了有利因素。尤其近年来，随着我国5G、物联网、移动互联网等基础技术日趋成熟，为两轮电动车的智能化创新提供了技术支撑。同时，汽车的智能化发展路径，车联网、辅助驾驶、人工智能等技术为两轮车智能化提供了更多参考和实现路径。高端智能化产品在两轮出行行业拥有很大的想象空间，哈啰以智慧网联的数字化理念，推动电动车产品、服务的全方位持续进化，引领两轮电动车行业迈入新阶段的智能时代。
哈啰重金投入打造智能、时尚、有品质的好车
过去，中国两轮电动车行业技术门槛低、发展过于迅速，造成了产品同质化严重、价格战层出不穷等问题。近几年随着《新国标》的出台，更是直接在技术层面上为电动车行业设立了门槛，形成一股强大的力量推动行业往高端化、智能化调整。目前在两轮电动车行业里，无论是雅迪、爱玛等老牌企业，还是哈啰、小牛、九号等电动车“新势力”，都将目光放到了智能化的领域，纷纷推出了自己的智能化产品。众多科技企业入局背后，是重金投入，加速两轮电动车全产业链布局。
报告显示，哈啰出行于年11月9日宣布完成新一轮融资签约，涉及金额2.8亿美金，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴。这是阿里首次入股哈啰出行，也是年以来哈啰出行获得的第二笔融资。至此，哈啰出行年已完成融资超5亿美元，为抢占智能出行新赛道提供助力。
在智能化技术方面，哈啰电动车走在行业前列。其生产工厂设立在天津与无锡，生产能力超过万辆/年。哈啰电动车的研发中心设立在上海，其研发人员超过人，其大数据团队拥有数据开发团队（DataDevOps、DataBIOps、DataAIOps）、数据引擎团队（智能调度、智能匹配、搜索推荐等）、数据资产团队、计算平台团队等，率先实现两轮电动车精准的智能互联骑乘体验。
两轮电动车智能化主要表现在车机系统方面，实时定位、手机APP、远程操控已成为智能化两轮电动车的标配功能。哈啰电动车搭载自研的VVSMART超连网车机系统，其智能化已不仅限于手机跟电动车的链接，还包括通过算法和软件实现精准匹配，从Hi-OS（车机）、Hi-Power（能源）、Hi-Safety（安全）、Hi-Service（服务）、Hi-Life（生活）五个方面系统解决电动车续航里程短、充电慢、售后差等传统两轮电动车所遇到的问题。
以新发布的ME70为例，该车型搭载VVSMART超连网车机系统2.0，手机智能操控功能更有大幅升级，能够实现全车无钥匙操作，快捷无感解锁，远程开关锁，监测电量，鞍座感应，蓝牙智能遥控器，开机自检胎压、电池、电机、控制器，定速巡航，远程授权多人用车，倒车/推车辅助系统，适配多种动力场景等等。
针对用户“跑不远、充电慢、电池寿命短”的痛点，哈啰ME70配备行业首创的汽车级车载OBC快充，全国各地的汽车充电桩都可使用，充电15分钟，可以续航70公里。该车搭载72V-44Ah大容量汽车级动力锂电池+自研BMS电源管理系统，最远续航km。哈啰依托领先的智能网联和云端大数据技术，千人千面地优化动力输出模式，提高电机转化效率，让电动车跑得远、充得快、更聪明，全面满足用户智能、品质化的出行需求及操作体验。其中，哈啰自研的BMS电池管理系统支持OTA远程升级，持续优化软件，让爱车越骑越聪明。在硬件方面，哈啰电动车已经和宁德时代联合研制大圆柱超级电池，可实现0多次完整循环充放电，预计可达10年以上的使用寿命。
此外，哈啰还推出智能外挂Vlink，让全系哈啰电动车型都可升级成VVSMART超连网车机系统。在连接互联网生态方面，哈啰智能外挂Vlink还与蚂蚁森林、高德地图、喜马拉雅打通，可为用户精准导航，还可以边骑边收集蚂蚁森林能量，边骑边听广播、音乐、相声等，提供更丰富多元的出行生活。
可以说，哈啰通过软件和算法的优势能力，赋予了电动车更先进的智能、更优秀的品质、更时尚的设计，并在实现了更长的续航里程、更短的充电时间、更强劲的动力输出、更智能的操控、更人性化的用车体验，让这个两轮产品智能适配场景，更懂人心。
哈啰用数字技术推动两轮电动车行业智能化升级
报告显示，中国正处于消费升级大潮，以智能手机为代表的新事物从本质上改变了人们的生活，交通、通讯、文化、娱乐等多产业均飞速发展，消费者的升级需求被唤醒，对产品的要求显著提高。这就要求两轮电动车企业打通数字化转型之路，降低传统两轮电动车行业的诸多风险，增强自身发展韧性，推动行业智能化转型升级。
哈啰自主研发设计智能、时尚、有品质的电动车，坚持“造好车，卖好车”，以数字化技术引领行业升级进化，用数字技术从产品、品牌、渠道、营销、服务等方面进行赋能和改造，引领行业创新、升级。
在数字化加持下，哈啰电动车只用一年时间就做出了别的品牌三五年甚至更长时间才能达到的成就，销量提升速度行业第一。哈啰从年7月正式开始做电动车，年销量突破60万辆，在全国开设了0多家高质量的专卖店，其中有多家旗舰店，拓店速度行业第一。如此卓越的成绩，离不开哈啰电动车行业独创的新零售模式和全链路数字化门店管理。
报告显示，哈啰电动车创新采用“线上下单、线下提车”的新零售方式，通过其线下专卖店和线上电商旗舰店卖车，改变传统的销售代理模式，规避现有传统销售环节中“价格不统一、服务标准不统一”等顽疾，所有门店统一定价，不再“因人而异”、“因店而异”。同时，哈啰的售后服务也更具前瞻性，和家电、手机一样，售后服务和销售相分离，可以做到“全国联保”，而且服务质量、服务专业度要比现有的品牌都要高，为用户提供更快捷、周到的售后支持。
哈啰电动车的全链路数字化门店管理系统分为开店选址、获客、转化、交付、售后5个模块。哈啰通过大数据分析进行选址，并通过接入支付宝和哈啰APP，以及哈啰电动车社区以及