根据《地铁设计规范》及《轨道交通工程人民防空设计规范》要求，对于穿河流或湖泊等水域的地铁工程，应在进出水域的隧道两端适当位置设置防淹门或采取其他防淹措施。防淹门系统作为一种防灾设备应运而生，它能够在区间隧道突发事故时阻止水流进入地铁车站，保证地铁站内的人员和设备安全。防淹门系统采用自动控制，实现门体开关的自动化，提高控制效率，确保地铁车站防淹的安全性。
地铁防淹门控制系统原理：当地铁车站左线或者右线区间隧道水位报警时;当地铁区间隧道内水位上涨过快时，经信号系统确认可以关门，防淹门系统根据要求进行关门控制，以满足地铁防淹的要求。当地铁区间隧道内发生水头≥3m的极端紧急情况时，经信号系统确可以关门，防淹门系统需要在90s内自动完成整个门扇的关闭动作，以满足地铁防淹的要求。当区间水位报警解除，根据地铁实际情况，进行开门控制，实现地铁的正常运营。紧急情况下，可以按急停按钮，实现开门或者关门过程中防淹门的紧急停止。隧道水位报警信息，将上传给综合监控系统;防淹门系统中的设备状态信息(如门开关状态，锁定装置开锁、闭锁状态)，也将实时上传给综合监控系统。以能实现综合监控系统对防淹门系统区间水位和设备的实时监控。
地铁防淹门系统控制方式：防淹门控制室设置防淹门控制箱，每处闸门要求设1个就地控制柜，每个闸门控制柜内设1套独立的以PLC为核心的控制设备，以及电机控制设备接触器、断路器、接近开关、限位开关和继电器等。关门、开门控制权限分为现场控制与远程控制。现场控制在就地控制柜内直接控制、远程控制为车站控制室IBP盘控制。现场控制和远程控制（IBP+人机界面）权限切换，是通过现场控制箱内的权限切换开关实现。为防止车控室IBP盘误操作，IBP盘防淹门区域设置能使钥匙开关。