如今科技发展迅速，一些很具备科技性的功能都很快被应用到汽车上，如自动启停、无钥匙进入等配置，这些功能使用起来也的确方便，但是一些用户在使用中也会有一些小小的烦恼。
就拿这个无钥匙进入来讲，很多人（尤其是强迫症）在刚下车后，习惯性的拉一下车门，结果，门开了，很尴尬。其实，这是不了解无钥匙进入的具体功能才导致的。
所谓无钥匙进入，就是当钥匙在靠近汽车时，车辆会自动开锁并解除防盗警戒状态，有的车转向灯会闪烁，而当钥匙离全汽车一定距离时，车门会自动上锁进入防盗警戒状态。
无钥匙进入的原理是这样的：汽车的智能钥匙由发射器、遥控中央锁控制模块、驾驶授权系统控制模块三个接收器及相关线束组成的控制系统组成，这套系统采用无线射频识别技术，通过车主随身携带的智能钥匙的智能卡中的芯片感应自动开关门锁。一般情况下，无钥匙进入的车型在2-5米范围内会识别出智能钥匙，而在靠近驾驶侧车门1-2米范围内才会解锁车门，所以身上装着钥匙“拉门把手”确认是否锁车是不靠谱的，要这样做，钥匙至少得放在5米开外。
不过，也有汽车厂商已经意识到了这个问题，因此在设计上也有了相应的改良措施。比如，有些是车门把手上设计一个按钮，通过按压或者触摸操作来开锁或解锁。对于这种形式的，可以直接锁车后拉动门把手来确认车辆是否上锁。
另一种是车门把手上有一列小凸起（比如丰田86、福特蒙迪欧），触摸该凸起处就锁车，将手伸入门把手车辆即解锁。对于这种车型，像蒙迪欧这种有后视镜自动折叠或者有后门且后门不带感应的车型，可以通过观察后视镜是否折叠或者拉动后门把手来确认车辆是否上锁；而对于86这种后视镜不能自动折叠并且没有后门的车来说，只能通过观察车辆双闪是否闪烁或者听落锁声音来确认，或者把钥匙拿来再拉门把手，别无他法，但前者感觉不靠谱，后者感觉不潇洒。
（运营人员：何曙光）