一辆行驶里程约6万km、搭载R18Z5型发动机的年广汽本田凌派（GJ5）轿车。车主反映：该车门锁开关失灵，操作主驾驶侧车门门锁开关，所有门锁电机均无动作，既不能上锁也不能解锁。
故障诊断：接车后首先验证故障现象。坐在驾驶位，关闭所有车门，启动发动机，操作左前车门门锁开关锁止车门（图1），所有车门门锁电机（门锁执行器）都没有反应，即门锁不能锁上；手动操作锁上车门，按左前车门门锁开关（解锁），门锁电机也没有反应，即门锁不能解锁；关闭发动机，下车并关上所有车门，按压遥控器上的锁止或解锁按钮，门锁电机均能正常工作，所有车门能锁上或能解锁。
根据车门门锁控制原理图（图2）及遥控器能正常锁止或解锁车门，我们推断：
1.所有门锁电机正常；
2．左前多路控制器（MICU）到门锁电机间的线路正常；
3．车门开关正常。
接下来，重点检查左前车门门锁开关、左前车门门锁开关到左前多路控制器之间的线路、左前多路控制器的状况。
连接诊断电脑，进入车身单元中的门锁列表并查看数据发现，在按压左前车门门锁开关时，列表中左前车门门锁开关的两个数据（图3）均没有变化，显然存在异常。正常情况下，按压门锁开关上的解锁键时，门锁列表中的解锁数据应显示“打开”（图4）；按压门锁开关上的锁止键时，门锁列表中的锁止数据应显示“打开”（图5）。虽然这两个数据存在异常，但还不能确认故障部位，需要进一步对与异常数据相关部位进行检查。
查阅故障车的门锁控制系统电路图（图6），在插头连接的状态下，测量左前电动车窗总开关24针插头6号针脚对地导通情况，结果导通，正常；测量电动车车窗总开关24针插头23号、24号针脚对地电压，均为11.6V，正常；测量23号针脚在按住左前车门门锁开关（解锁）时对地的电压，为0，正常；测量24号针脚在按住左前车门门锁开关（锁止）时对地的电压，为0，正常。通过以上检测可以判断，左前车门门锁开关工作良好，无异常。
拔出左前车窗总开关插头（图7）和左前多路控制器（MICU）P插头（图8），测量总开关插头23号针脚与P插头6号针脚的导通情况，结果导通，正常；测量总开关插头24号针脚与p插头5号针脚的导通情况，结果导通，正常。说明线插头两端的线路正常。
检查左前多路控制器插头P和线束插头，发现插头上有绿色腐蚀物（图9）。对插头进行清洁后测试，操作左前车门门锁开关，门锁电机能正常锁止及解锁，工作正常。
维修至此，该车的故障点找到了，故障也排除了，但正常情况下P插头不应该会被腐蚀。插头上绿色腐蚀物到底是如何产生的？进一步检查发现，该车前挡风玻璃存在渗水情况，渗入的水沿线束到达MICU插头，时间长了以后就形成绿色腐蚀物，导致插头针脚接触不良。对前挡风玻璃进行密封处理后，该车故障才彻底排除。
维修小结：在本案例中，根据遥控器可以正常工作，可以快速排除一些相关部位存在故障的可能，再根据系统原理图和电路图，对相关部位进行测量，可以很快确定故障点的大概位置，最后通过验证就可以锁定故障点。
另外，对于因腐蚀而导致的线路故障，维修时不能仅仅处理腐蚀部位的线路，还要查清腐蚀的原因。否则只是暂时解决故障，治标不治本。在本案例中，如果不对前挡风玻璃进行密封处理，后期雨水还会继续渗水，可能会再次引起同样故障，甚至产生新的故障。